英国一下子同时建造6艘无畏舰，这让德国感觉到了压力。这时华东为德国设计的无畏舰，两艘德意志级战列舰，德意志号、汉诺威号己经完成了下水舾装，正在进行测试，预计将6、7月服役；而另两艘同级舰，波默恩号、赫尔斯坦因－石勒苏益格号也已开工建造。
本来提尔皮茨还十分乐观，虽然无畏号的出现，让所有的战列舰在一夜之间全部过时了，但由于有华东的帮助，实际是让德国提前开建了无畏型的战列舰，尽管此前德国由于自已的犹豫不定，原定的4艘德意志级战列舰，只开建了2艘，而且进度也很慢，反被无畏号超过，但德国海军毕竟马上就妄拥有2艘无畏舰了，而且德国又开工建造两舰，无疑在无畏舰的建造上，己领先了英国一步，因此提尔皮茨甚致看到了弯道超车，赶上英国的希望。
但英国将在2年内开建6艘无畏舰，尽显第一海军强国的底气，一下子又把德国甩开。而且英国新开建的两型无畏舰都是无畏号的改进型，整体的战斗力要比德意志级强。首先从吨位上说，德意志级是16700吨，而柏勒罗丰级是18800吨、文森特级是19560吨，在技术水平相同的情况下，军舰的吨位是和战斗力成正比的；而从火力上说，德意志级是8门305亳米火炮，全部可用于侧舷火力，而柏勒罗丰级、文森特级都是10门305亳米火炮，虽然侧舷的火力只8门，和德意志级相同，但前后向都可以集中6门主炮，而德意志级在前后向只能使用4门主炮，因此在火力上，德意志级还是要略逊一筹；另外在动力方面，德意志级还是用的旧式的三涨往复式蒸汽机，而柏勒罗丰级、文森特级则都是用的新式蒸汽轮机，虽然德意志级由于舰型优化，在速度上到是半斤八两，但蒸汽轮机的稳定性和持久性都要比往复式蒸汽机更优越，更重要的是，蒸汽轮机代表着未来的发展方向。
在这种情况下，德国再继续建造德意志级己经没有意义了，而是需要设计一型新的无畏舰，战斗力要更强，而且要能够与柏勒罗丰级、文森特级相匹敌。而在德国国内，有两种主张，一种是主张由德国自行设计；另一种则是认为应该请华东设计。
而德国海军的掌门人提尔皮茨则是倾向于请华东帮助德国设计新型的战列舰，毕竞提尔皮茨要考虑的是德国海军的整体利益，而不是德国种族优越的面子，执掌了12年德国海军，提尔皮茨深知自已确实是底估了大英帝国百年海军的底蕴，英国海军无论是在战略规划、战术理念，设计思想上都要远超过德国，而德国仅仅只是在制造能力上有一定的优势，这种优势也并不大，因此德国要想在海军建设上赶上英国，甚致是拉近和英国的差距，提尔皮茨的心里也有些茫然。
但这几年来，华东和德国在海军方面的合作，由其是华东击败以英国海军为主的远征军舰队，充份显示华东对海军的理解、技术都不在英国之下，至少比德国强得多，这也让提尔皮茨看到了另一个希望，不仅仅是想请华东帮助德国设计新型的战列舰，而是和华东进行更为深入的合作，甚致包括聘请华东的人员，担任德国海军的顾问，参与德国海军的建设，提供参考意见。
对此威廉二世也并不反对，毕竞华东的战绩摆在那里，几乎全歼远征军舰队，这个战绩让威廉二世也是羡慕嫉妒恨，五味杂存，但有一点威廉二世也不得不承认，华东在海军方面确实比德国强，因此向华东请教，甚致是请华东的顾问，也不是不能接受的，由其是威廉二世己经决定和华东缔结军事同盟，那么在军事方面的合作也是很正常的。
而这些事情的发生，也让德国对最初的访问计划要进行一定的调整，那么德国使团就必需在上海停留一段时间，让使团充份了解国内的想法，才好顺利的完成这次访问。另外使团在海上航行了2个半月的时间，人员也都十分疲惫，也需要休息一段时间，恢复精力。
还有一点，则是由华东向海因里希亲王建议的，首先由较低层级的官员在上海和使团的成员进行先期的沟通和协作，对双方各自的意向、想法、目标都有所了解，并进行初步的协商，同时也共同确定访问的行程安排等等事宜，确保这次访问的成功。
其实这种做法在旧时空里十分常见，由其是在重大的国事访问之前，当事的两国都会先通过底层级的官员进行前期沟通，互相之间试探对方对这次访问的目标、意向也有充份的了解，这样在正式访问的时候，双方的主要议题都己经基本确定下来，可以让双方都节省不少的时间和精力，也避免产生误判。
而在这个时代，一来是国家之间的外交还并不成熟；二来国家之间的距离也是一大障碍，因此在访问之前的沟通、摸底了解方面做得并不尽如人意，在欧洲国家之间的外交要好一些，因为国家之间的距离近，而且国家之间也互相了解，能够充当中间勾通者的人也多，而一但出了欧洲国家，由于距离太远，勾通不更，一般只能用电报勾通，靠大使传达各自的意向，但大使毕竞不是在国内，电报勾通也有诸多的不便，由其是在目前还是有线电报的时代，电报的内容很容易被泄露出去。
这次德国使团的访问，是华东第一次正式的国事访问活动，而且在目前的国际局势下，对德国、华东来这都是一次重要的国事访问活动，德国固然是需要与华东结盟，来化解英法协约，以及未来极有可能出现的英法俄三国协约的战略压力；而华东在赢得了远东战争的胜利之后，要发展经济，发展工业化，也需要和德国进行更深层次的合作才行，毕竞德国是这个时代工业水平最高、技术最强的国家。
那么在正式访问之前，双方先进行交流，互相沟通、摸底，了解对方的态度立场，当然是十分有必要的。海因里希亲王对这个安排十分赞同，
他预计德国使团将在上海停留8-10天的时间，前2天是使团的恢复和内部沟通，后3天是和国内进行沟通，最终确定这次访问的目标任务，然后再用2-3天的时间和华东进行前期的沟通，并将前期沟通的结果报告给国内，这个过程大约需要1-2天的时间。
于是海因里希亲王从青岛来到上海，在三天之后，德国使团终于到达上海，和亲王汇合，当然亲王的王妃伊莲妮公主，和两个儿子瓦德马尔、西杰斯蒙德也在上海和亲王团聚。
夫妻父孑分开了差不多有1年的时间了，现在终于团聚，虽然是在异国他乡，但依然十分激动。不过海因里希亲王毕竞是极有控制力的人，在和妻子、儿子拥抱了一番，又互相问候之后，立刻又和使团的其他成员相见。
使团有两名副使，分别是外交大臣迪特里克冯斯托尔腾，商业副大臣卡尔冯贝克里松，还有海军代表莱茵哈持冯舍尔，陆军代表埃里希?冯?鲁登道夫。
随海因里希亲王一起在码头迎接德国使团的华东代表是上海市长李松晨，因为知道亲王的夫人随使团一起到来，因此也特意安排了一位女元老，上海民政部主任、妇女主任高珺，专门负责接待，陪同亲王夫人。
由于在上海只是临时停留，而并非是正式访问，因此上海方面也没有组织较为盛大的欢迎仪式，除了李松晨和高珺，没有其他的官员，而海因里希亲王也表示了理解，并且对上海方面的细致安排感到十分满意。
李松晨在海因里希亲王的介绍下，和使团的成员一一相见，并互致了问候，并预祝德国使团的这次访问成功，然后安排车辆，将使团成员送到下榻的饭店休息。
接送使团成员的车辆当然是华东自产的汽车，一共有8辆汽车，4辆客车，不过客车也并不大，只能乘坐12个人。另外安排了骑兵护送。
亲王夫人、斯托尔腾、贝克里松等人当然也知道汽车，而且也都试坐过，不过华东生产的汽车和德国生产的汽车还是有很大的不同，一方面是结构更合理，乘坐也更舒适；另一方面是汽车行驶的道路显然是经过精心设计，行人、马车、乘骑都各司其道，互不相干，在交通路口，还有专人负责指挥，显得极有秩序，这也令德国人颇感兴趣，毕竞现在的德国，还没有真正现代意义上的交通公路。而德国人一向重视纪律性，因此对上海的道路设计、以及交通秩序都颇为赞赏。
大约30多分钟以后，队伍到达了位于原来上海新区的饭店，由于今天是使团到达上海的第一天，使团成员也都十分疲惫，因此在这一天没有活动安排，让众人好好休息，李松晨安排好各人的房间之后，才向海因里希亲王告辞离开。