有人一听说海捞瓷，就会想到，被破坏的釉层，沾满海洋生物的残骸。
这是不对的，比如陈哲发现的那件康熙翠毛蓝山水人物瓶，它就保存的十分完好，
如果不说，甚至都看不出它曾经在海水之中保存了几百年。
而这，可不是偶然。
还有像“碗礁一号”海捞瓷，其中就有有相当一部分，属于这种情况。
那一批出水的海捞瓷，其外观无明显的包裹体，但海水的腐蚀会在瓷器表面留下痕迹。
这样的情况之下，往往使瓷器表面呈现哑光，甚至出现腐蚀斑块等。
在这里需要特别注意，不是海水腐蚀了，海洋生物附着了一大片，就一定会破坏瓷器，特别是瓷器表层的釉面。
这是不一定的事情，因为有一些看似久经沧桑、粘满了奇形怪状海底生物残留体的瓷器，清洗出来也许是一件外观铿亮、釉水肥润的现代瓷器。
所以，当前一些人，正是利用海底生物来伪造海捞瓷，甚至还能伪造出一些所谓精品海捞瓷。
这些所谓的精品海捞瓷，肯定能够卖上高价。
因为有前例可循啊，就像是“碗礁一号”海捞瓷。
说到碗礁一号，这里能发现沉船，也是有迹可循的。
这艘沉船，位于FJ省胡建东海海域的平潭碗礁附近。
因上百年前，这里是一条商船往来频繁的航道。
因为暗礁众多、海流变化莫测，一些商船沉没于此。
根据沉船上的货物，当地人依次把这里的海域叫白糖礁、银珠礁、碗礁。
为什么叫碗礁？就是因为渔民捞起的瓷碗居多，因此被人们称之为碗礁。
2005年6月下旬的一天，有渔民在平潭碗礁附近捕鱼时，意外捞出几个瓷器。
这些瓷器上面的花纹精美而古朴，经过考古调查，发现水下十几米处有一艘沉船。
随着考古工作的推进，专家认定这是清康熙年间运送瓷器的船只。
值得一提的是，“碗礁一号”发现清代康熙青花瓷器上，出现简体字“双龙”。
当时消息传出后，有关专家为此释疑。
简体字并非在解放后才出现，在此之前，国内很多名人，以及更早时候的康有为、谭嗣同等人，都在试图将繁体字简化。
其依据就是我国传统书法中的破体、俗体和小写。
这些字体早在汉代就出现了，历代书法中也不鲜见。
只是解放后政府在全国推行简体字，人们才认为简体字只有在解放后才出现。
简写的“双”和“龙”在魏碑中就出现过。
而“龙”字更在甲骨、金中已经有类似简体的写法。
这里瓷器上的简写，应该是制作者留下的招牌记号，就像花押一样。
其实从书法中演变而来的“简体字”，在明清甚至更早的时候就在民间开始使用。
当时简体和繁体并行，因此民间工匠在瓷器上，使用简写的“双龙”也在情理之中。
此前一些古代瓷器上，也曾发现过以简体字作为标记的情况。
比如陈哲在神都买过的两件瓷器，都以为是现代人彷造的时候，出现的错误。
其实，那就是古代人无意之中弄出来的，属于真正的古董。
说到碗礁一号，还是有很多值得说道的地方。
因为这条沉船，对于发掘海底沉船，有着很好的借鉴意义。
当然，陈哲关注这条船，主要是这条船上的谜团不少，也是因为这条船上发现的瓷器，很多都是保存和好的精美瓷器。
更何况，这还很可能是康熙时期，景镇出产的精品瓷器。
要知道，景镇那个时候就是御窑厂，既然是精品，就不会比官窑器差多少。
这样一来，这条船的价值就很高了。
碗礁一号是一艘木船，沉没在水下大约10米左右的地方。
其最重要的一点，是其船体掩埋在泥沙之中，只能看到部分船板和船舷。
当时发现的时候，甚至都无法测出具体大小。
当然，倾覆的古代沉船，肯定会有大量瓷器散落在沉船附近海底的瓷器。
这次瓷器暴露在海水之中，经过几百年的时光洗礼，肯定会出现残损。
这种才是标准的海捞瓷，而不标准的呢？
肯定是那些直接被泥沙掩埋的瓷器，所以，这条船上发现的一些精美瓷器，就是这么来的。
这批青花瓷器品种多样，主要器型有将军罐、大盘、花觚、尊、香炉、罐、碗、深腹杯、中盘、器盖、浅腹碗、小盘、小碗、小杯、粉盒、笔筒、小瓶、小盏、洗等。
另外还发现有石质砚台、铜钱和铜锁等。
因沉船遗址埋藏较浅，发现之初遭到的大规模盗掘，使船体本身同样遭受严重破坏。
不过，幸亏很多瓷器，因为泥沙的保护，没有被人盗走。
还有，因为泥沙保护，所以这批瓷器釉面依旧如新，图桉清晰可见。
从发掘出水的瓷器看，这艘沉船中的瓷器，大致可以分成两类。
一类是小型的日常生活用瓷，不过其中众多的优质品，如同史料记载的官窑瓷器。
它们“土坯细腻、质地莹薄、釉色俱佳”。
这些瓷器的另一类，是用作装饰观赏用的陈列瓷。
比如从中发现了一种葫芦瓶，是少见之物。
它的制作工艺非常特别，下层是酱釉，中层是哥釉，上段才是青花釉，十分珍贵。
出水的最为大型的瓷器，是“将军罐”。
能够保留下这么多珍贵瓷器，肯定是有原因的。
因为在那片海域，古代和今天的航线，变化并不大。
沉船点不远处，仍能看到往来的航船络绎不绝。
人来人往的地方，就算是盗墓贼，也不敢太过放肆。
还有，那片海域是真危险，因为经过那边的人都能看到，每当退潮时，那一带海域都会暴露出很多暗礁。
这样的地方，也间接保护了海底被掩埋的珍贵瓷器。
就算是这样，“碗礁一号”最后清理发掘完毕后，出水物达到了17000多件。
连同失散、被盗、被毁的，这船货物估计至少应在5万件以上。