承顺五十三年夏八月，南洋新加坡再一次迎来了官方包船的皇家公主号以及搭载皇家公主号而来的太子罗戠一行人。
皇家公主号，这艘游轮虽然名义上依旧归属江南航运公司所有，但是已经好多年都不曾执行过商业客运业务了。
这是因为这艘皇家公主号，实际上从一开始就是为了皇室成员出行，尤其是罗志学的环球视察而设计建造的。
建造的几年的商业运营某种程度上也是为了进行各种试验，确保这艘油轮的可靠性。
经过了短短的几年商业运营后，该舰就进入了松江海军造船厂进行升级改造，改造完成后作为罗志学的座舰参与了环球视察。
b环球视察任务结束后，历尽了数万公里航行的皇家公主号返回松江海军造船厂进行了历时大约半年的维护保养。
随后又多次执行u001d皇室成员前往南洋、美洲，印度等工地的视察，旅行的任务。
结束任务后回国又进行了升级改装，对动力系统进行了中修，并更换了部分锅炉，同时升级改装自卫火力系统，拆除了旧式的七十五毫米以及四十毫米速射炮，安装了新式的全新一代的七十五毫米以及四十毫米速射炮以及搭配的观瞄火控系统。
最重要的是安装了最新式的无线电通讯设备，使得了该舰具备了远洋实时通讯能力，
这一次的升级改装历时比较久，主要是动力系统的中修比较耗费时间。
升级改装完毕，又经过了数月的海试以及各种测试后，皇家公主号又迎来了其服役生涯里一次新的航行任务：作为帝国太子罗戠的座舰，参加太子一行人的西行视察任务。
按照数年前敲定的预定航程，太子将会率领视察团队前往南洋，印度，西亚多地进行视察。
去的时候乘坐船只，沿着海岸线视察沿岸各地港口城市，如新加坡，达贡，科伦坡，果阿，孟买，科威特，然后抵达北非省的运河区视察当地的苏伊士运河。
而返程的话，则是在北非省里乘坐专列，经过北非省，西亚省，高加索省，伏尔加省，西伯省，中伯省，中亚省，西北省，陕甘省等地返回中原之地。
这是一趟陆海结合的视察之旅。
b而这种级别极高，政治意味浓郁的视察行程，自然也是皇家公主号的露面时刻。
毕竟皇家公主号，时至今日依旧是大楚帝国里少数十多艘满载三万吨级别以上的大型豪华游之一。
同时也只有该舰经过了专门的装饰性改装，在规格上符合皇家的需求。
b此外近卫军舰队对该舰也很熟悉了，已经操控使用该舰接近十年，不存在操控陌生的问题。
这要是换一艘油轮的话，那么就会存在诸多问题。
到了现在，皇家公主号虽然依旧挂名在江南航运公司旗下，但实际上已经被近卫军舰队接管，并专门用于皇室成员出行的皇家游轮。
当然，出资建造该舰的江南航运公司也不亏，他们也拿到了宫务厅的大批资金补充，并利用这些资金投资建造了两艘大吨位的豪华游轮。
皇家公主号搭载了太子罗戠一行人抵达了新加坡后，太子一行人也开始了在新加坡的视察之旅，再往后他们还需要沿着印度洋的海岸线绕一圈，最后抵达苏伊士运河。
b当太子出行视察的时候，皇室的其他多位成年皇子也各自有各自的任务出行视察，或者是代表天子前往各地进行慰问等。
在大楚帝国里，并没有奉行把藩王当猪养的政策……实际上大楚帝国里根本就没有藩王。
虽然皇子皇孙们都能获得宗室爵位，如皇子获封一字亲王，皇孙获封二字郡王，并采取减等承袭的爵位制度。
但是这些宗室爵位和功臣爵位一样，都是属于虚封爵位，只有年金以及部分政治特权，但是没有封地……不仅仅没有实际封地，连名义上的封地都没有。
因为大楚帝国的贵族体系，采取的都是虚封贵族体系。
b不过也有一些限制，比如皇子皇孙无旨不得离京……同时还有一大堆的规定，比如宗室子弟从军，并且不能在近卫军里任职，军衔最高的就是少将，并且不得担任师旅级指挥官的职务。
b宗室子弟从政，不得外放正三品以上官职，即巡抚，布政使等，在京畿任职不得超过从二品，即最高的官制只能担任各部侍郎，不得担任尚书。
同时不得入参务院，军务院。
各种限制还是比较多的。
但是，也没有完全当猪养，实际上大楚帝国里的大部分成年皇子，在完成大学学业后，除了太子以及早年比较特殊的皇长子外，其他人基本都进入政界任职，少数则是选择前往军队服役。
进入军队服役的基本都是授予象征性的军官军衔，主要在京畿陆军或海军的各部门里担任职务，一般不出京任职，更别说直接参与海外的作战了……也没人敢让他们带兵打仗，不是怕他们造反，而是怕他们去了战区被叛军游击队打了黑枪，到时候不好向陛下交代。
而担任文官职务的话，也主要是在京畿里任职，大多也都是当一些虚设的中级文官职务。
b皇子皇孙们从军或从政，在大楚帝国里有个专门的名词，叫做“观政”。
此外，部分皇子以及继承爵位的亲王世子，有时候会以各类钦差的身份，奉旨前往某地代替天子进行各种慰问，视察……而这也是众多亲王，郡王最期待的任务，这意味着他们终于可以离开金陵城这座对于他们而言的超级大监狱……去外地呼吸不一样的空气，看不一样的风景。
亲王和郡王，无旨不得离京……这其实是一条非常有利的限制措施。
b这等于是把这些宗室王爷们局限在皇帝的眼皮子底下看管。
总体来说，大楚帝国里的宗室管理上，不算太严格，但是也不算太宽松……属于一种比较中庸状态。
b至于可能引发的各种问题……这个只能说再好的制度也抵不过时间的侵袭，也挡不住人心的变化！
几十年甚至上百年后会怎么样，罗志学也管不过来，只要现在以及可以预见的未来不出现太大的问题就行了。
至少目前来看，大楚帝国的宗室体系其实都还算可以，保持了数十年的稳定。
当然……这并不是说那些亲王们没有谋图龙椅的野心。
实际上不少亲王们都有这种想法……罗志学的儿子好几十个呢，其中有那么一些野心家很正常。
但是可行性却是很小……因为他们没有掌控军权，也没有掌控财权，更没有掌控人事权……此外罗志学对太子是很放权的，其他皇子们有异心的话，不用罗志学出手，太子就能单手轻松镇压！
和历朝历代对太子既培养又防备，最后父子成仇不一样，罗志学对太子还是很放权的……
基于自身的自信，罗志学并不认为太子会对自己的皇位造成威胁……
所以该放权就放权，该加胆子就加胆子……而这种大幅度的放权，实际上也导致了太子罗戠其实也没必要搞什么造反提前登上皇位……因为现在太子的权势已经非常大了，并且没有天大意外的话，这皇位迟早是他的，稳固的很。
b很多年前太子就已经观政御书房，承顺四十八年的时候就代替罗志学协理参务院。
到了如今，实际上大部分情况下一些参务院里的日常会议都是太子代替罗志学去参加的，只有在少数御前参务会议里，罗志学才会亲自参加。
某种程度上来说，太子罗戠实际上已经掌控部分行政权力……甚至可以称得上是首席参务大臣，或者参务大臣领班之类的。
不仅仅在参务院里如此，在军务院里太子同样也有影响力，因为他还同时协理军务院。
在大楚帝国里的太子监国，那可不是一句玩笑话，而是真的太子监国……拥有行政以及军权的那种。
尤其是随着年龄的增加，罗志学越来越懒，越来越不想把大量的时间放在普通事务的处理上，所以放权幅度极大。
目前状态下的大楚帝国，罗志学这个皇帝是坐镇金陵，掌管战略方向的……而很多事务的实际处理和负责实际上都是太子。
罗戠这个大楚帝国的太子，甚至可以说是华夏历朝历代里，权势最大的太子了……然后，太子一天到晚忙到飞起，夸张一点的说，忙到他连考虑如何造反提前上位的时间都没有了。
一天到晚都在忙着忙那，哪有时间去考虑谋划造反啊……有那时间，多眯一会休息一会那不更好？
打工太子的苦，你不懂……
在大楚帝国里当太子，可不是一件轻松的差事……不可能让你优哉游哉的坐在那里就指点天下的，实际上有无数的事务等着太子罗戠去处理。
每天光是各种会议就有一大堆，一场接着一场，有时候开会开着开着，太子都能当场打瞌睡……需要接见的大臣也是几十上百个……太子日常时候连午饭都是一边吃饭一边接见臣子的，还美曰其名赐膳……
为什么会这么忙？
因为以前的罗志学也是这么忙的……要不然岂能在如此高度集权的体系下把控住权力？
想要把控住如此庞大的权力，必然很多事情就需要亲力亲为……权力的高度集中也是有代价的！
如果换个懒一点的皇帝，把事情都扔给臣子们，那么就变成了权力下放……皇权旁落！
为了确保君权稳固，现在的太子和之前的罗志学一样，一天到晚忙到飞起……前脚还在金陵城里忙的团团转，后脚就带着一大群人乘坐皇家公主号前往各地进行视察。
就这视察的途中，他还得通过无线电，有线电处理各种事务了……帝国这么多事，可不会因为太子跑到海外去视察了就能停下来的。
而罗志学也不会浪费自己的养老时间去帮着处理……现在的罗志学偶尔钓个鱼，赏个花，喝个茶，听听曲，看看舞，小日子过的挺好的，才不愿意回到以前那种忙起来暗无天日的日子呢。
而最近两年，他对一些科学技术的发展，对一些新科技产品也比较关注，并投入了不少的时间。
毕竟在征服地球后，罗志学已经没什么太大的追求了，除了让楚国人生活的更好一些，提升民众生活水平之外，罗志学的个人愿望也就只剩下把自己手动给穿越回去了。
就算无法把自己给手动穿越回现代技术发展的年代里，好歹也要把自己穿越回具有现代文明前期特征的二战时期。
比如各种高楼大厦，满大街的汽车，再弄出电视之类的东西出来。
不过这种手段穿越难度真心不小……毕竟大楚帝国从农业时代开始工业革命，至今也不过五十年出头而已。
五十年时间从农业时代发展到现在的第二次工业革命，这已经算得上非常快速了，这里头除了罗志学所带来的现代科学常识外，也是数以亿计的楚国人勤劳好学奋斗的结果。
而现在的大楚帝国，如果从基础工业水平去看话，其实大概也就相当于原时空1900年左右的水平，部分领域高一些，部分领域差一些。
而具体到应用层面，毫无疑问发展最为迅速的是汽车产业……和原时空里的汽车产业，是在其他产业发展成熟后自然而然的发展不一样，在大楚帝国里的汽车产业发展，某种程度上是领先于基础工业的。
很多时候，都是汽车工业拉着基础工业发展……
在原时空里，可能是出现了某种技术，某种材料后，才出现某种汽车应用……但是在大楚帝国里，是先有了汽车设计，然后需要这种汽车应用技术或零件，然后反过来催动去研发材料以及加工工艺。
大楚帝国的汽车产业每年天文数字一样的研发投入，基本都是用在了这些领域……要不然，依托现有基础工业的加工工艺以及材料，去设计一种汽车真心花不了那么多钱。