1月13日，上午10点多。
飞鹰动能专属的室外实验场内，孙晨刚正在给江飞宇介绍第三代无人机产品。
“第三代蜂鸟无人机，我们优化的方向主要有三个。第一个，是升级了通信系统，无人机的最大控制距离可以达到6公里。”
“第二个，是加装了小型的高度定位器。通过最新搭配的操作终端，可以在屏幕上实时显示无人机的位置距离和高度，实现了无人机在肉眼视距外的飞行操作。”
“而最后一个优化方向主要体现在复合材料的应用，我们整体减轻了无人机百分之15左右的机体重量，这些减轻的重量又反馈在了携带的燃料上，这代表着更加长的滞空时间......”
看着这架缓缓落地的新机型，江飞宇毫不掩饰自己的喜爱。
外观采用了江飞宇喜欢的黑色烤漆，科技感十足。
采用黑色，也是为了在空中飞行时更加醒目。
旋桨的尺寸，更加小型化。
这样做不仅是为了减少噪音，也是为了让机体的飞行重心向中间靠拢。
相当于，牺牲一部分飞行速度来提高飞行的稳定性，抗风力更强。
除此之外，还有很多小的优化细节，这里就不一一介绍了。
如果不是因为发动机使用的是固体和液体燃料，机型几乎跟后世的无人机无异。
至于，江飞宇心心念念的电池供能，近几年内是别想了。
没办法，以2006年这会的电池技术，确实带不动这么大个玩意飞行那么久。
你可能会疑惑了，江飞宇为什么对电池技术升级这么渴望？
说直白点，使用燃料动力的无人机限定了操作人群。
这里面，涉及到一个安全性问题。
简单来说，无论是使用固体还是液体燃料，这东西从天上掉下来是有一定的几率会爆炸的。
就跟汽车剧烈碰撞，引燃了油箱是一个道理。
而且，爆炸时燃料还有可能飞溅，附在物体表面燃烧。
而电池从天上掉下来，爆炸的几率无线接近于零。
所以，现在的无人机必须是经过一定专业培训的人员来操作，无法彻底全民化。
全民化的定义在于，只要识字就能根据说明书操作。
后世的无人机，操作简化到小朋友也能拿来当玩具玩。
安全要求不仅体现在飞行过程中对操作规范的遵守，还对燃料装填和机体保养有着严格的要求。
当然了，售后维护的复杂度也给厂家二次收费提供了机会。
但相对来说，江飞宇还是希望全民化那天早点到来。
要知道，飞鹰动能成立还不到两年的时间，已经出货和还未出货的订单量加起已经超过了一千台。
由于市面上没有同类竞争产品，公司生产的无人机利润率奇高，达到了百分之百以上。
你敢相信吗？
成立还不到两年的时间，去年飞鹰动能就开始盈利了。
原本，以江飞宇的估计盈利至少要3—5年的时间。
而现在，仅仅只用了一年。
这个时间，完全出乎江飞宇的意料。
如果能够实现全民化，这个销售量将是百倍、千倍的出货量。
到时候，单单以飞鹰动能的体量，都能孵化出一家市值几百亿人民币的公司了。
所以，你能理解江飞宇的热切期盼了吧！
江飞宇向一旁的陈大军问道：“公司现在的主要客户，都有哪些？”
之前，无人机的销售业务都是由陈大军来负责。
能这么快就打开无人机的销路，陈大军的能力毋容置疑。
为了管理上的方便，江飞宇直接任命陈大军为飞鹰动能的总经理，省得费事再从外部招聘一个。
全新领域，也招不到有经验的人。
陈大军简单给江飞宇介绍了一下目前的客户类型。
概况来说，目前购买无人机的客户主要有那么几大类：
第一类，是政府部门。
比如消防、公安，主要用来辅助救援的。
购买量不会太大，一个局、支队会采购那么几台。
好在我国地市众多，这个量加起来也不小。
水利部门下属的水库管理单位，主要用来进行大坝和水面辅助巡查。
城市建设规划、测绘部门，应用于城市的二、三维建模采集。
......
第二类，是一些事业单位。
像一些科研单位，他们采购来辅助进行湿地、红树林、水体、大气、原始森林地貌、鸟类观测等研究。
地质研究部门，用来进行野外地貌全景采集。
公路设计单位选址的时候，也会用到进行空中地貌全景采集。
......
第三类，是一些经营性的单位。
有国企，也有民企。
例如：
电力输送单位，用于输电线路检查和基座选址。
采矿公司，用于地震、强降雨后的地表矿坑、矿山监测。
......
第四类，就是个人客户，多是一些航模爱好者。
他们主要追求速度，购买的机型也是信天翁这一类无人机。
这不，之前陈大军让下属把无人机上架到了飞宇商城。
这一年多来，陆续有几十个国内用户下单。
这其中，还有几笔来自海外的订单，聊胜于无吧！
能有这么多类型的客户，得归功于
“跟我说说，你对公司下一步的规划方向？”趁着这个机会，江飞宇关心起了陈大军对公司的规划。
“我思路主要有两个方向吧，第一个是产品的持续迭代升级。在产品的销售过程中，我们的销售人员反馈回来很多客户的个性化需求，下一步的产品升级就不是技术层面升级，而是产品应用分类升级......”
“主要来说就是根据客户的需求，生产出侧重不同性能的机型，就不是现在这种大而全的产品了。”
“第二个，是售后网络的铺设。通过去年一整年的运营，我们发现无人机售后保养和维修的利润空间非常大。目前，主要通过物流寄回故障机，我们维修好后再寄回去，时效性有点跟不上，也不利于以后产品的全国范围销售......”
“我计划今年在全国15个城市设立售后服务中心，要具备基本的故障维修、日常保养、配件更换能力......”
陈大军的规划中规中矩，也能满足未来5年的发展需求了。
至于大的战略转向，自然由江飞宇来把关。