习俗
由于阿根廷人多为西班牙和意大利人的后裔，在一定程度上受欧洲文化影响。在社交场合，当地男士之间要一一握手，而与女士见面则施贴面礼。阿根廷人见面的称谓与问候较讲究，通常需在姓氏前冠以先生、小姐、夫人和头衔等尊称，而在亲密的朋友之间则用名字相称或昵称。阿根廷人守时观念不强。在阿根廷，人们交谈忌讳打探个人收入、年龄、宗教信仰、情感等隐私。阿根廷人饮食习惯以西餐为主，尤其喜欢各式各样的烤肉，也喜欢吃中餐（不喜欢吃辣）。
禁忌
适于谈论的话题：足球及其他体育项目、烹饪技巧、家庭陈设等等。拜访阿根廷人时，可赠送一些小礼品。但是送菊花、手帕、领带、衬衫等是不适当的。
军事
综述
阿根廷总统为武装力量最高统帅，设国防委员会和危机委员会。国防委员会由副总统、内政部长、外交部长、国防部长和经济部长组成，协助总统制定和评估国防政策和国防战略。危机委员会由国防部长、武装力量联合参谋长和陆、海、空军参谋长组成，协助总统进行军事行动和军事战略评估和决策。国防部长全面主持国防事务，并直接对总统负责。2006年6月，阿将联合参谋部提升为高于军种参谋部的领导机构，并在该机构下新设联合作战司令部，负责指挥全军的联合作战行动。
在结束军政府统治后，阿与邻国关系逐步改善，国防政策由原来与邻国的“假设冲突”战略调整为“战略性防御”。认为21世纪的冲突将围绕粮食、水和能源展开，阿应以此为前提制定国防战略。积极开展地区军事合作，加入南美国家联盟南美防务理事会。积极参与联合国维和行动，与智利、秘鲁共同执行联合国维和任务。1993年倡导建立联合国“白盔部队”，辅助“蓝盔”维和部队从事人道主义救助行动。
自1995年起由义务兵役制改为志愿兵役制，18至24周岁公民可根据协议期限志愿服兵役，最高服役年龄至28周岁。武装力量由正规军和准军事部队组成，其中正规军由陆、海、空三军组成。现有三军总兵力7.4万人。准军事部队3.1万人。此外，还有预备役部队37.5万人。阿是南美地区军费开支最低的国家之一。2019年国防预算为710.43亿比索，占全年预算支出的1.8%。
机构
总统为武装力量最高统帅，设国防委员会和危机委员会。国防委员会由副总统、内政部长、外交部长、国防部长和经济部长组成，协助总统制定和评估国防政策和国防战略。危机委员会由国防部长、武装力量联合参谋长和陆、海、空军参谋长组成，协助总统进行军事行动和军事战略评估和决策。国防部长全面主持国防事务，并直接对总统负责。2006年6月，阿将联合参谋部提升为高于军种参谋部的领导机构，并在该机构下新设联合作战司令部，负责指挥全军的联合作战行动。
兵役
自1995年起由义务兵役制改为志愿兵役制，18至24周岁公民可根据协议期限志愿服兵役，最高服役年龄至28周岁。武装力量由正规军和准军事部队组成，其中正规军由陆、海、空三军组成。现有三军总兵力7.89万人。准军事部队3.7万人，此外还有预备役部队37.5万人。阿是南美地区军费开支最低的国家之一。2017年国防预算为940.32亿比索，占全年预算支出的4.0%。
交通
概况
阿根廷交通运输在拉美诸国中最为发达，公路、铁路、航空和海运均以首都为中心，向外辐射，形成扇形交通网络。国内交通运输以陆运为主，外贸货物的90%通过水路运输。上世纪90年代，阿政府将交通运输服务业全部实行了私有化。
铁路
阿根廷全国铁路曾长达3.4万公里，为拉美之最，部分线路延伸至邻国巴拉圭、智利。阿根廷铁路发展历史悠久，早在1857年就建设了国内第一条铁路线，并在相当长的一段时间内跻身世界及拉美的铁路运输业较发达的国家之列。但铁路部门长期经营不善，连年亏损，加之缺乏投资，许多设备及三分之二的线路老化，大部分路段已停运。2003年以来，阿根廷政府加大了对铁路等基础设施建设的投入，计划新建、改造多条铁路线路。2019年铁路共运送旅客310万人次，货物2231.4万吨。
首都布宜诺斯艾利斯是最早修建地铁的南美城市，共有7条线路，总长58.8公里，2019年共输送旅客3.3亿人次。
公路
阿根廷全国公路总长度为23.1万公里，其中国家级公路3.3万公里，省级公路19.2万公里。阿根廷与巴西、乌拉圭、巴拉圭、智利、玻利维亚均有包括泛美高速等在内的国际公路互联互通线路。阿根廷80％以上的货物运输为公路汽车运输，公路建设长期以来是阿根廷基础设施建设的优先领域。
水运
阿根廷海岸线4000余公里。地势由西向东逐渐低平。巴拉那河全长4700公里，为南美第二大河。但是阿根廷港口设施和基建部门发展跟不上经济发展的趋势，多数港口水深和其设计水深都有较大差异。主要港口都分布在巴拉那河，拉普拉塔河沿岸及布宜诺斯艾利斯省大西洋沿岸。巴拉那河和乌拉圭河是拉普拉塔河上游两条主要河道，在布宜诺斯艾利斯以北汇集在一起，巴拉那河上游一直延续至巴拉圭和玻利维亚和巴西境内，可航行段主要为阿根廷所有，乌拉圭河和拉普拉塔河为阿根廷和乌拉圭共有。阿根廷及上游国家的出口产品主要通过巴拉那河，乌拉圭河运输至布宜诺斯艾利斯或者乌拉圭蒙得维地亚转口。阿根廷超过90%的外贸运输是以水运完成的。